配资指数网赛力斯半年亏损15亿：芯片涨价与价格战双重夹击

　　赛力斯最新发布的2026年上半年业绩预告让行业倒吸一口凉气——预计亏损15亿至18亿元，直接从盈利转为亏损。这波操作背后是原材料价格集体“坐火箭”：存储芯片单价从20元暴涨到近100元，工业金属和碳酸锂价格也跟着起舞。车企间的价格战更是火上浇油，把毛利空间压得比方便面还薄。老款车型的模具和智驾硬件库存还得计提非经营性减值，这波组合拳打得账面数据直接“破防”。不过公司反复强调，现金储备依然充沛，资产负债结构稳如老狗，研发和业务拓展该干还得干。

　　光是二季度单季亏损就高达21.5亿至25.5亿元，存储芯片涨价成了头号“背锅侠”。问界系列单车成本硬生生被抬高1.5万到2万元，这可不是小数目。更扎心的是，这波涨价潮正顺着产业链往下传：手机、电脑、家电行业集体中招，消费级DRAM和NAND因为产能被HBM高端芯片抢走而持续涨价。行业老炮儿们预测，等到2027年HBM需求增速见顶，产能释放后价格可能会断崖式下跌，但现在这波涨价已经让不少企业勒紧裤腰带过日子。

　　面对亏损，赛力斯的回应倒是透着股“死猪不怕开水烫”的硬气。他们反复强调账上趴着的现金足够撑过风暴期，资产负债表也比同行健康得多。说白了就是“家底厚实不怕风浪”，短期利润可以牺牲，但技术研发的子弹必须管够。新能源车这场马拉松，活下来比冲线更重要。业内观察员指出，这次亏损暴露出车企对上游供应链的脆弱依赖，未来可能需要更灵活的采购策略和成本转嫁机制。不过话说回来，当芯片价格能左右汽车生死时，整个产业链的抗风险能力确实该重新打分了。

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